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Hong Kong must turn Greater Bay Area integration challenges into opportunities / 香港必須將粵港澳大灣區一體化的挑戰轉化為機遇
文章
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The tireless efforts the government is making to reboot Hong Kong’s economy will be futile if the city’s leaders fail to grasp the challenge of integration within the Greater Bay Area and come up with strategies to turn the challenges into opportunities.
A framework agreement for deepening cooperation between Guangdong province, Hong Kong and Macau was signed on July 1, 2017. Almost seven years on, development in the bay area plan is bringing about profound changes to Hongkongers’ lifestyle and the economy.
Soon after the reopening of mainland China early last year, Hongkongers discovered that cities in the Greater Bay Area have made giant strides in urban planning and the service economy. As a result, they have been flocking to the bay area to spend their consumption dollars.
Between March 28 and April 8, which includes the extended Easter weekend and Ching Ming Festival, a staggering 3.6 million Hong Kong residents went north via land control points, compared to about 860,000 mainland residents who visited Hong Kong.
Other cities in the Greater Bay Area have become Hongkongers’ go-to playground in the same way that mainland residents poured into Hong Kong after the Individual Visit Scheme was launched 21 years ago.
The economic impact of this reversed travel pattern being felt across the Greater Bay Area. Last year, Shenzhen authorities announced that “social consumption and retail spending” rose by 7.8 per cent while its gross domestic product (GDP) grew by 6 per cent, exceeding Hong Kong’s and other first-tier cities on the mainland.
In comparison, tourist arrivals from the mainland that have failed to reach pre-pandemic levels, plus weaker spending, as well as the “leakage” of our consumption dollars to the mainland, means our economic recovery crawled to an anaemic 3.2 per cent last year, from a low base in 2022.
In comparison, tourist arrivals from the mainland that have failed to reach pre-pandemic levels, plus weaker spending, as well as the “leakage” of our consumption dollars to the mainland, means our economic recovery crawled to an anaemic 3.2 per cent last year, from a low base in 2022.
The northbound trend is set to increase as more convenient transport links with the mainland develop as part of the Northern Metropolis project, an ambitious plan to develop Hong Kong’s northern districts into a technology hub that will accommodate 2.5 million people. As that happens, more Hongkongers may well choose to live on the mainland, and commute daily to work in Hong Kong, or simply work in other mainland cities.
A fundamental problem with Greater Bay Area development is that it is far from being a single market, even though integration is one of the objectives of the 2017 framework agreement.
Under the “one country, two systems” arrangement, there is no free movement of people, goods, services and data between the mainland and Hong Kong. As separate custom and immigration areas, both sides have instituted controls that make market integration a slow and difficult process.
In the short term, Hong Kong needs to overcome the asymmetry of movement and spending by urging the central authorities to allow residents of more remote mainland cities to visit, as well as approve multiple-visit permits and increase the duty-free allowance for mainland residents returning from Hong Kong.
In the long term, the government must develop a strategy for mainland cities and Hong Kong to complement each other. Officials must work out how to make use of the abundant resources mainland cities have to offer to remedy our shortages.
As more Hongkongers choose to live in nearby mainland cities, why can’t we build our residential care homes in those cities? Cross-border transport is now far more convenient. After all, our residential care homes depend heavily on the import of workers from Guangdong and Guangxi.
Instead of spending billions to reclaim a small area of land, why don’t we buy good-quality housing that’s readily available in nearby mainland cities, to provide more options for those who live in the northern districts? Now is a good time to buy on the cheap.
We should also take more vigorous measures to phase out hindrances for mainland professionals to work in Hong Kong, bring in more talent and import more mainland labour.
Only by leveraging the mainland’s resources, and combining our strengths with theirs, can we turn the process of Greater Bay Area integration into a win-win formula. The government ought to remould Hong Kong into a metropolis like London or New York, with some of its population dispersing into nearby suburbs.
The Hong Kong diaspora on the mainland will make Hong Kong more influential while relieving the pressure of the cost of living in this city. The government needs to think outside the box and move fast.
如果特區政府未能抓住粵港澳大灣區一體化的機遇制定相關策略，即使政府不斷為重振香港經濟而作出努力，將會是徒勞的。
2017年7月1日，廣東省、香港和澳門簽署了深化合作框架協議。快將七年過去，粵港澳大灣區規劃帶來深遠影響，不僅改變了香港人的生活方式，也改變了經濟環境。
去年年初內地開關不久，香港人就發現粵港澳大灣區內城市，無論在城市規劃和服務業方面已迅速進展。結果，香港人踴往大灣區消費了。
今年3月28日至4月8日期間，包括復活節及清明節長假期周末，有多達360萬香港居民通過陸路口岸北上，來香港的內地居民約有86萬人。
這充分反映香港人越來越喜歡離港到鄰近城市消費購物，享受當地便利的生活設施。香港或已無法滿足消費需求，內地城市的競爭力正不斷增強，吸引香港市民。
特區政府和企業如果不想失去這批消費客源，就必須積極參與和引導粵港澳一體化，做好產業對接，協同發展香港與內地市場。
其他粵港澳大灣區城市已經成為香港人新的休閑場所，就像21年前開放個人遊後內地居民湧進香港一樣。
這種反向旅遊模式帶來的經濟影響正蔓延整個大灣區。去年，深圳官方表示“社會消費和零售開支”增長7.8%，GDP增長6%，超過了香港及其他一線內地城市。
相比之下，來港旅遊人數未能恢復疫情前水平，消費力也較弱，加上香港消費流向內地「漏走」，導致我們的經濟復蘇僅從2022年低位爬升到去年的3.2%。如果香港不想失去這批消費客，必須主動參與大灣區一體化，與內地城市合作開拓市場，推動相關產業發展。否則經濟難實現真正復蘇。
餐館與商店的關閉迫使政府發起「香港夜繽紛」活動來刺激本地消費。但這一下滑趨勢很可能會持續，除非香港餐飲與零售服務能達到粵港澳大灣區的質量標准。
如果將所有責任歸咎於我們的服務供應商，值得說的是宏觀經濟力量在這個下滑趨勢中也起到很大作用。香港幣與美元掛鉤，使香港物價對日本、韓國和內地旅客來說極為昂貴。
我們需要借此機會，檢討自身的服務水平與競爭力，並主動學習粵港澳區域內其他城市在人才培訓、科技應用等領域的優良經驗，跟上時代步伐。只有這樣，香港的旅遊業和經濟才有望持續健康發展。
鑒於港幣實力強勁，香港理應貶值。但薪資水平受勞工短缺影響較通貨膨脹更甚的「粘滯性」，使香港很難實現通縮。盡管商業房租有所下降，但香港高薪和房地產成本使其在價格上競爭力近乎無限。
隨著北部都會區計劃落實，香港北區極其宜居的交通網絡將日益完善，這一規劃將該地區打造成可容納250萬人的科技中心。這使更多香港人可能選擇定居內地，每日通勤至港工作，或直接在內地其他城市工作。北上的趨勢將進一步增強。
粵港澳大灣區發展的一個核心問題是，一體化是2017框架協議的目標之一，但區域內市場分化仍很明顯，遠未真正形成單一市場。
根據「一國兩制」，內地與香港在人員、貨物、服務和數據並沒有自由流動。作為單獨的海關和出入境管理區，雙方設立了管理，使市場一體化變成緩慢艱難的過程。
短期來看，香港需要解決來往和消費不對等問題。這可以建議中央允許更多內地較遙遠城市的居民來港，批出更多「一簽多行」通行證，提高港人赴內消費免稅額度。
長遠來看，政府必須制定內地城市與香港互補發展的戰略，官員應研究如何充分利用內地城市豐富資源彌補香港短板。只有內地與香港在人員、貨物與資金流通等各個層面進行全面聯通，粵港澳大灣區市場一體化才能真正實現，使香港經濟獲得更大活力。
隨著香港人選擇定居鄰近內地城市人數增多，我們為什麼不可以在那些城市建設養老院？跨境交通比以往方便得多，而養老院目前已高度依賴從廣東和廣西輸入護理員。
相比花費數千億進行小範圍的填海造地，不如利用鄰近內地城市豐富的高質量房產資源，提供更多選擇給居住在北區的人，現在正是內地房價低廉的好機會。如此一來不僅可以最大限度優化資源配置，還可以緊密結合大灣區內人才與服務資源。離港的年長香港人也可以享受更優質的安老環境，政府值得重視這個可行性高的優化方案。
我們也應采取更積極的措施，逐步消除內地專業人士來港工作的障礙，吸引更多人才，增加從內地輸入勞工。
唯有利用內地資源，結合我們各自的優勢，才能將粵港澳大灣區一體化進程變成雙贏的局面。政府應該把香港打造成類似倫敦或紐約這樣的都會，部分人口分布在周邊郊區。內地的香港人口會使香港的影響力更大，同時緩解生活成本在本地的壓力，政府需要脫離舊式思維，迅速行動。
如果及早把握大灣區機遇，香港定能在新的發展格局中繼續發揮重要作用。
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馬鞍山、十四鄉、樟木頭一帶的房屋發展項目將於未來數年陸續分階段落成，運輸及物流局建議興建T4號主幹道，並已於2021年11月刊憲，以解決未來交通基建超出負荷的問題，同時舒緩現時沙田區交通擠塞的情況。T4號主幹道是一條長約2.3公里的雙程雙線主幹道，建議連接沙田路及城門隧道公路／青沙公路，疏通大埔公路的沙田段及沙田區內的擠塞問題，預期行車時間可由現時的20分鐘縮短至12分鐘。此外，今次工程除了興建主幹道及支路，亦包括擴闊道路、興建高架行人路暨單車徑、興建隔音屏等相關附屬工程。
運輸及物流局原訂在2024年3月22日向立法會財委會就着T4幹道申請撥款，惟局方洞悉撥款申請爭議甚大，後來撤回申請。然而，T4主幹道工程是早於2005年提出，惟受到主要持份者（包括該區居民）的激烈反對，於是沙田區議會於2007年通過動議將計劃擱置。今天，興建T4主幹道方案爭議仍然不斷。目前在坊間及立法會也有聲音質疑現時方案造價約71億元較2005年的舊方案造價約11億元大增超過5倍。此外，亦有人認為以沙田繞道或擴闊大老山公路T6橋取代興建T4公路，將可減低成本開支。
目前沙田及馬鞍山的交通擠塞問題嚴重，並有惡化趨勢。根據運流局資料顯示，從成本效益角度來看，「興建T4幹道及附帶工程後，出行時間將減省百分之四十。從計及馬鞍山及沙田目前和將來新增人口數目，行車時間或將每日節省約1萬5千人次小時，每年總計節省約5億元」。局方又指倘若項目再拖延10年，社會成本將高達50億元。
雖然我認同方案有急切需要及能為當區居民舒困，惟局方現時向立法會提交的文件對興建T4幹道的效益解說不夠清晰。我在4月18日立法會財務委員會運輸及物流特別會議上向局方提問時指出，當局應積極解答「T4幹道及大埔公路的沙田段擴寛工程做好後，將為市民帶來多大程度上的改善？」我明白T4幹道會改善該區的交通擠塞問題，但幹道是使用公帑興建，特區政府應加強宣傳、引用數據，清晰解說工程效益。
The tireless efforts the government is making to reboot Hong Kong’s economy will be futile if the city’s leaders fail to grasp the challenge of integration within the Greater Bay Area and come up with strategies to turn the challenges into opportunities.
A framework agreement for deepening cooperation between Guangdong province, Hong Kong and Macau was signed on July 1, 2017. Almost seven years on, development in the bay area plan is bringing about profound changes to Hongkongers’ lifestyle and the economy.
Soon after the reopening of mainland China early last year, Hongkongers discovered that cities in the Greater Bay Area have made giant strides in urban planning and the service economy. As a result, they have been flocking to the bay area to spend their consumption dollars.
Between March 28 and April 8, which includes the extended Easter weekend and Ching Ming Festival, a staggering 3.6 million Hong Kong residents went north via land control points, compared to about 860,000 mainland residents who visited Hong Kong.
Other cities in the Greater Bay Area have become Hongkongers’ go-to playground in the same way that mainland residents poured into Hong Kong after the Individual Visit Scheme was launched 21 years ago.
The economic impact of this reversed travel pattern being felt across the Greater Bay Area. Last year, Shenzhen authorities announced that “social consumption and retail spending” rose by 7.8 per cent while its gross domestic product (GDP) grew by 6 per cent, exceeding Hong Kong’s and other first-tier cities on the mainland.
In comparison, tourist arrivals from the mainland that have failed to reach pre-pandemic levels, plus weaker spending, as well as the “leakage” of our consumption dollars to the mainland, means our economic recovery crawled to an anaemic 3.2 per cent last year, from a low base in 2022.
In comparison, tourist arrivals from the mainland that have failed to reach pre-pandemic levels, plus weaker spending, as well as the “leakage” of our consumption dollars to the mainland, means our economic recovery crawled to an anaemic 3.2 per cent last year, from a low base in 2022.
The northbound trend is set to increase as more convenient transport links with the mainland develop as part of the Northern Metropolis project, an ambitious plan to develop Hong Kong’s northern districts into a technology hub that will accommodate 2.5 million people. As that happens, more Hongkongers may well choose to live on the mainland, and commute daily to work in Hong Kong, or simply work in other mainland cities.
A fundamental problem with Greater Bay Area development is that it is far from being a single market, even though integration is one of the objectives of the 2017 framework agreement.
Under the “one country, two systems” arrangement, there is no free movement of people, goods, services and data between the mainland and Hong Kong. As separate custom and immigration areas, both sides have instituted controls that make market integration a slow and difficult process.
In the short term, Hong Kong needs to overcome the asymmetry of movement and spending by urging the central authorities to allow residents of more remote mainland cities to visit, as well as approve multiple-visit permits and increase the duty-free allowance for mainland residents returning from Hong Kong.
In the long term, the government must develop a strategy for mainland cities and Hong Kong to complement each other. Officials must work out how to make use of the abundant resources mainland cities have to offer to remedy our shortages.
As more Hongkongers choose to live in nearby mainland cities, why can’t we build our residential care homes in those cities? Cross-border transport is now far more convenient. After all, our residential care homes depend heavily on the import of workers from Guangdong and Guangxi.
Instead of spending billions to reclaim a small area of land, why don’t we buy good-quality housing that’s readily available in nearby mainland cities, to provide more options for those who live in the northern districts? Now is a good time to buy on the cheap.
We should also take more vigorous measures to phase out hindrances for mainland professionals to work in Hong Kong, bring in more talent and import more mainland labour.
Only by leveraging the mainland’s resources, and combining our strengths with theirs, can we turn the process of Greater Bay Area integration into a win-win formula. The government ought to remould Hong Kong into a metropolis like London or New York, with some of its population dispersing into nearby suburbs.
The Hong Kong diaspora on the mainland will make Hong Kong more influential while relieving the pressure of the cost of living in this city. The government needs to think outside the box and move fast.
如果特區政府未能抓住粵港澳大灣區一體化的機遇制定相關策略，即使政府不斷為重振香港經濟而作出努力，將會是徒勞的。
2017年7月1日，廣東省、香港和澳門簽署了深化合作框架協議。快將七年過去，粵港澳大灣區規劃帶來深遠影響，不僅改變了香港人的生活方式，也改變了經濟環境。
去年年初內地開關不久，香港人就發現粵港澳大灣區內城市，無論在城市規劃和服務業方面已迅速進展。結果，香港人踴往大灣區消費了。
今年3月28日至4月8日期間，包括復活節及清明節長假期周末，有多達360萬香港居民通過陸路口岸北上，來香港的內地居民約有86萬人。
這充分反映香港人越來越喜歡離港到鄰近城市消費購物，享受當地便利的生活設施。香港或已無法滿足消費需求，內地城市的競爭力正不斷增強，吸引香港市民。
特區政府和企業如果不想失去這批消費客源，就必須積極參與和引導粵港澳一體化，做好產業對接，協同發展香港與內地市場。
其他粵港澳大灣區城市已經成為香港人新的休閑場所，就像21年前開放個人遊後內地居民湧進香港一樣。
這種反向旅遊模式帶來的經濟影響正蔓延整個大灣區。去年，深圳官方表示“社會消費和零售開支”增長7.8%，GDP增長6%，超過了香港及其他一線內地城市。
相比之下，來港旅遊人數未能恢復疫情前水平，消費力也較弱，加上香港消費流向內地「漏走」，導致我們的經濟復蘇僅從2022年低位爬升到去年的3.2%。如果香港不想失去這批消費客，必須主動參與大灣區一體化，與內地城市合作開拓市場，推動相關產業發展。否則經濟難實現真正復蘇。
餐館與商店的關閉迫使政府發起「香港夜繽紛」活動來刺激本地消費。但這一下滑趨勢很可能會持續，除非香港餐飲與零售服務能達到粵港澳大灣區的質量標准。
如果將所有責任歸咎於我們的服務供應商，值得說的是宏觀經濟力量在這個下滑趨勢中也起到很大作用。香港幣與美元掛鉤，使香港物價對日本、韓國和內地旅客來說極為昂貴。
我們需要借此機會，檢討自身的服務水平與競爭力，並主動學習粵港澳區域內其他城市在人才培訓、科技應用等領域的優良經驗，跟上時代步伐。只有這樣，香港的旅遊業和經濟才有望持續健康發展。
鑒於港幣實力強勁，香港理應貶值。但薪資水平受勞工短缺影響較通貨膨脹更甚的「粘滯性」，使香港很難實現通縮。盡管商業房租有所下降，但香港高薪和房地產成本使其在價格上競爭力近乎無限。
隨著北部都會區計劃落實，香港北區極其宜居的交通網絡將日益完善，這一規劃將該地區打造成可容納250萬人的科技中心。這使更多香港人可能選擇定居內地，每日通勤至港工作，或直接在內地其他城市工作。北上的趨勢將進一步增強。
粵港澳大灣區發展的一個核心問題是，一體化是2017框架協議的目標之一，但區域內市場分化仍很明顯，遠未真正形成單一市場。
根據「一國兩制」，內地與香港在人員、貨物、服務和數據並沒有自由流動。作為單獨的海關和出入境管理區，雙方設立了管理，使市場一體化變成緩慢艱難的過程。
短期來看，香港需要解決來往和消費不對等問題。這可以建議中央允許更多內地較遙遠城市的居民來港，批出更多「一簽多行」通行證，提高港人赴內消費免稅額度。
長遠來看，政府必須制定內地城市與香港互補發展的戰略，官員應研究如何充分利用內地城市豐富資源彌補香港短板。只有內地與香港在人員、貨物與資金流通等各個層面進行全面聯通，粵港澳大灣區市場一體化才能真正實現，使香港經濟獲得更大活力。
隨著香港人選擇定居鄰近內地城市人數增多，我們為什麼不可以在那些城市建設養老院？跨境交通比以往方便得多，而養老院目前已高度依賴從廣東和廣西輸入護理員。
相比花費數千億進行小範圍的填海造地，不如利用鄰近內地城市豐富的高質量房產資源，提供更多選擇給居住在北區的人，現在正是內地房價低廉的好機會。如此一來不僅可以最大限度優化資源配置，還可以緊密結合大灣區內人才與服務資源。離港的年長香港人也可以享受更優質的安老環境，政府值得重視這個可行性高的優化方案。
我們也應采取更積極的措施，逐步消除內地專業人士來港工作的障礙，吸引更多人才，增加從內地輸入勞工。
唯有利用內地資源，結合我們各自的優勢，才能將粵港澳大灣區一體化進程變成雙贏的局面。政府應該把香港打造成類似倫敦或紐約這樣的都會，部分人口分布在周邊郊區。內地的香港人口會使香港的影響力更大，同時緩解生活成本在本地的壓力，政府需要脫離舊式思維，迅速行動。
如果及早把握大灣區機遇，香港定能在新的發展格局中繼續發揮重要作用。
自《維護國家安全條例》於3月19日獲立法會全票通過後，社會上不少人士都關注美國政府會否採取大規模制裁措施，制裁有關官員及議員。
就目前情况而言，美國當局的反應遠較想像中克制。除國務卿布林肯於3月22日發表聲明，對香港的高度自治、民主體制和自由權利表示關注外，華府僅宣布對數名港府官員實施簽證限制，措施力度遠輕於美國2020年就《香港國安法》實施後的制裁。
全國人大常委會2020年6月30日通過《香港國安法》後，美國迅速於7月14日通過《香港自治法》授權美國聯邦政府廣泛制裁實施《香港國安法》的中華人民共和國與香港特別行政區政府官員。時任總統特朗普即時簽署行政命令，引述包括《香港人權與民主法》及《香港自治法》在內的多項法例，宣布制裁多名中央及港府官員。
我認為，華府是次應對如此克制的主要原因是不希望再次損害暫趨穩定的中美關係。去年11月，國家主席習近平與拜登在三藩市會面時達成多項共識，包括兩軍高層恢復恆常溝通及合作加強打擊毒品販運。加上美國近日將有多名內閣級官員訪華，相信華府當局並不樂見兩國關係在此刻因香港問題再生枝節。《維護國家安全條例》是經香港本地自行立法，符合普通法程序，加上內容參考了不少西方國家的國安法例，有理有節，並不存在所謂對公民社會、媒體及異見聲音的壓抑。
最重要的是，與2019年黑暴動亂時相比，香港在美國媒體及政界的關注度已下降。由於黑暴打破了外界對香港社會和平有序的印象，因此受到國際媒體的廣泛關注及報道。受此影響，當時有不少美國國會議員都爭相走訪香港，與暴徒合照，表示支持香港的「民主運動」。但現在西方媒體對香港的報道篇幅已不及從前，《維護國家安全條例》的通過亦未在美國國內引起太大迴響。
除此以外，美國國會現時內部一片混亂，我相信國會議員此刻尚未能分神對香港採取制裁行動。
Since the passage of the National Security Law for Hong Kong by the Legislative Council with unanimous consent on March 19, many in society have been concerned about whether the US government will impose large-scale sanctions or penalties against relevant officials and legislators.
So far, the US response has been much more restrained than imagined. In addition to Secretary of State Blinken's statement on March 22 expressing concerns about Hong Kong's high degree of autonomy, democratic system and freedoms, Washington only announced visa restrictions on a few Hong Kong government officials, with measures far lighter than US sanctions after implementation of the Hong Kong National Security Law in 2020.
After the Standing Committee of the National People's Congress passed the Hong Kong National Security Law on June 30, 2020, the US swiftly passed the Hong Kong Autonomy Act on July 14, authorizing wide-ranging sanctions by the US federal government against officials of the People's Republic of China and the Hong Kong Special Administrative Region government who implemented the Hong Kong National Security Law. Then-President Trump immediately signed an executive order citing multiple laws including the Hong Kong Human Rights and Democracy Act and the Hong Kong Autonomy Act to announce sanctions against several central and Hong Kong government officials.
I believe the key reason for Washington's restraint this time is not wanting to further damage Sino-US relations which have regained some stability. In November last year, President Xi Jinping and Biden reached multiple consensuses in San Francisco, including resumption of regular communication and cooperation between military leaders as well as strengthening joint efforts against drug trafficking. Coupled with upcoming visits to China by several senior US Cabinet officials, it's believed Washington does not welcome further complications in bilateral relations over the Hong Kong issue at this time. The National Security Law for Hong Kong was legislated locally through Hong Kong's own processes according to common law procedures, drawing on many Western countries' national security laws, with sound logic and reason and devoid of so-called suppression of civil society, media and dissenting voices.
Most importantly, Hong Kong now attracts less attention from the US media and political circles compared to the black riots in 2019. The black riots shattered the international impression of Hong Kong as a society of peace and order, receiving widespread international media coverage and reports. Influenced by this, many US Congress members at the time competed to visit Hong Kong and pose for photos with rioters expressing support for Hong Kong's "democratic movement." But now Western media coverage of Hong Kong is less than before, and the passage of the National Security Law for Hong Kong did not stir up major reverberations domestically in the US.
Additionally, the US Congress is currently in disarray, and I believe Congress members do not have the bandwidth at this time to take sanctions action against Hong Kong.
總體國家安全觀，創新引領十周年──今年是國家主席習近平提出總體國家安全觀的十周年，今天（15日）是全民國家安全教育日，《維護國家安全條例》刊憲實施後的第二十三日，也是條例生效後的第一個全民國家安全教育日，新民黨認為具有里程碑意義，值得深思。
習主席提出的總體國家安全觀，作為維護國家安全的重大戰略思想，創新而全面地把國家安全的概念整全至傳統及非傳統的範疇，讓全國人民、特別是港人明白到，國家安全，人人有責，香港特別行政區必須擔起歷史責任，成為國家的安全屏障。
新民黨非常認同中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍今日致辭所說，「今天的香港告別了動盪不安的局面，徹底終結了維護國家安全不設防的歷史」，隨著《香港國安法》及《維護國家安全條例》先後實施，兩條法例有機互補，將為香港及國家實現高水平安全保障，從今日起，香港得以站在「零起點」，奮力前進，拼經濟，謀發展。
夏主任說，「今日的中國，已非昨日的中國」，新民黨同時認為，今日的香港，已非昨日的香港。中央政府已為香港掃平障礙，踏平崎嶇，在築起安全屏障後，香港得以在「一國兩制」這堅定國策下，長治久安，「香港資本主義制度長期不變，生活方式長期不變，普通法制度長期不變，香港的自由港地位、簡單低稅制、資金自由流動、與國際接軌的監管制度、國際化、法制化、市場化等不僅不會消弱，還會大放異彩」，特別是在人才、科技、創新等方面，香港必須達致新質生產力發展，「有選擇地推動新產業、新模式、新動能發展，構築香港競爭的新優勢」，建設有利的營商環境，把「一國兩制」的紅利最大化。
習主席在3月27日在北京人民大會堂會見美國工商界及戰略學術界代表時，明確指出，「中國經濟是健康、可持續的」，「過去沒有因為中國崩潰論而潰論，現在也不會因為中國見頂論而見頂」，而國家是香港最大的靠山，「香港有求，祖國必應」，夏主任說「更多挺港惠港措施陸續有來」，新民黨感謝國家時刻對香港的關愛，同時認為，香港必須把握及發揮好自身獨特優勢，奮力鞏固其國際地位，使「香港」這個金字招牌更加閃亮。
新民黨李文龍區議員及孫道弘區議員聯合辦事處（勵德）今日（26日）正式開幕。開幕儀式請來一系列重要嘉賓主禮，包括行政會議召集人、立法會議員暨新民黨主席葉劉淑儀女士；立法會議員暨新民黨常務副主席黎棟國先生；房屋局局長何永賢女士；中聯辦港島工作部副部長王卉先生；灣仔民政事務專員暨灣仔區議會主席張雁伶女士；灣仔警區指揮官廖珈奇總警司；香港房屋協會行政總裁兼執行總幹事陳欽勉先生；以及一眾地區領袖等等。
李文龍區議員在開幕典禮上致歡迎辭，感謝大家抽空出席辦事處開幕禮。 他表示自己服務地區工作已近三十年，在地區曾擔任不同職務，不論角色如何，他會以不同的方式持續為社區服務。他認為完善選舉制度後，區議會的新憲制職能有助行政機關與立法機關的理性互動，強化地區治理，將可服務更多市民。「攜手共建社區是每個地區工作者的使命，在新民黨主席葉劉淑儀和常務副主席黎棟國的帶領下，我們將為社區創造更美好的未來。」他續說。
行政會議召集人、立法會議員暨新民黨主席葉劉淑儀女士在開幕禮上致詞。她對辦事處開幕表示祝賀，並表示：「在新的制度下，區議員的工作變得更加重要，很高興李文龍及孫道弘兩位灣仔區議員都相當投入，認真工作，服務居民。這個勵德辦事處是新一屆區議會下，新民黨在港島第一個辦開幕禮的辦事處，我們將陸續開設更多辦事處，透過這些辦事處，我們能夠更好地為地區提供服務，快速回應市民訴求。我們期待勵德辦事處能夠成為居民的重要資源，為灣仔區帶來更好發展。」
立法會議員暨新民黨常務副主席黎棟國先生表示李文龍區議員已在地區服務三十年，現增添孫道弘區議員的力量，兩人並肩作戰，會是為大家服務的新起點。他指：「過去他們在這裡辛勤耕耘，今天他們會更加努力，期望辦事處做到『門常開」，他們能為大家排憂解難，長期為街坊服務，為社區謀福祉。」
房屋局局長何永賢女士對辦事處開幕表示祝賀，她認同黎棟國議員提到的「門常開」說法。她指希望政府能與區議員保持良好溝通，共同為社區服務。她以「門常開、地常綠、天復藍、民永繫」作結語，表達對兩位議員的期盼。
中聯辦港島工作部副部長王卉先生、灣仔民政事務專員暨灣仔區議會主席張雁伶女士、灣仔警區指揮官廖珈奇總警司，以及香港房屋協會行政總裁兼執行總幹事陳欽勉先生出席開幕禮並對辦事處開幕表示恭賀，他們期望兩位議員能夠全力以赴為灣仔社區服務，共同建立更和諧、更美好的社區。
孫道弘區議員致謝辭時表示相當高興及感謝各界好友出席開幕禮。他在港經商已有十九年，如今有幸獲委任成為灣仔區議員，展開地區服務工作。他承諾會繼續積極學習，以進取和開放的態度，接納不同意見。「我期待和大家攜手合作，共同見證灣仔區的進步和發展。我會竭誠為社區服務。」他總結道。
新民黨副主席兼立法會議員容海恩女士及新民黨廖子聰區議員辦事處（沙田）今日（24日）正式開幕。開幕儀式請來一系列重要嘉賓主禮，包括行政會議召集人、立法會議員兼新民黨主席葉劉淑儀女士；民政及青年事務局局長麥美娟女士；立法會議員兼新民黨常務副主席黎棟國先生；中聯辦新界工作部副處長余劍文先生；沙田民政事務專員及沙田區議會主席余懷誠先生；新民黨副主席、公民力量主席及沙田區議員潘國山先生；立法會議員兼新民黨中委李梓敬先生；以及一眾地區領導及區議員等等。
廖子聰區議員在開幕儀式上致歡迎辭，感謝大家抽空出席辦事處開幕禮。他指辦事處將成為他和居民之間的重要溝通平台。在黨主席葉劉淑儀的領導下，他將繼續代表新民黨為居民提供服務，並協助地區治理領導委員會和地區治理專組，更準確地掌握地區脈搏。他感謝前來捧場的地區領袖、街坊好友和義工，並承諾將繼續肩負改善社區的重任，以實際行動為居民的幸福感和獲得感作出貢獻。
行政會議召集人、立法會會員暨新民黨主席葉劉淑儀女士在開幕禮上致詞。她對辦事處開幕表示祝賀：「計及今日開幕的美田辦事處，容海恩議員目前在新界有三個辦事處，同時也是廖子聰區議員的第一個辦事處。新民黨區議員的辦事處陸續投入服務，美田則是我們在沙田區第一個辦開幕禮的辦事處。新民黨在沙田共有十一位區議員，我非常感謝各位街坊一直以來的支持，我們在沙田有充足的力量，可以為居民提供最優質的服務。」
民政及青年事務局局長麥美娟女士表示，感謝大家支持特區政府的地區工作，並祝賀容海恩立法會議員和廖子聰區議員的辦事處開幕。她指本屆區議會設有履職監察制度和指引，期望市民給予更多支持和鼓勵，讓區議員更好地為居民服務，做到上情下達、下情上報，讓社區更加和諧。
新民黨副主席、公民力量主席兼沙田區議員潘國山先生表示，廖子聰先後在2015年和2019年代表新民黨和公民力量參選區議會，地區經驗豐富。而自從美田邨在2006年入伙以來，他們就開始在這裡服務，相信美田邨的街坊感受到新民黨和公民力量的服務。他相信在廖子聰和各位議員的共同努力下，整個社區會更加幸福。
新民黨區域發展主任唐學良先生多年來一直服務美田街坊，他感謝新民黨常務副主席黎棟國和副主席容海恩兩位立法會議員，在他於2019年區議會選舉失去議席後，義不容辭在美田開設聯合辦事處，讓他可繼續服務美田居民。今日，他衷心祝賀容海恩議員和廖子聰議員辦事處正式開幕。他堅信，容海恩議員和廖子聰議員將為社區帶來進步，引領社區邁向更美好的未來。他本人亦承諾會繼續服務美田。
立法會議員、新民黨副主席容海恩女士致謝辭時表示，相當高興能與廖子聰區議員一起開設辦事處。她感謝新民黨在主席葉劉淑儀女士的領導下，為地區提供強大的支持。「未來希望向特區政府提出更多意見，改善地區和民生，讓無論是住在美田邨、烏溪沙村或馬鞍山整個大沙田板塊的居民，都能享受到幸福美滿的生活。」她總結道。
就香港勞工和人力資源發展方面，日前我在立法會跟進了外傭跳工問題。據政府回覆立法會數字顯示，2023年香港共有1,746家外傭公司，同年亦接獲267宗投訴，當中包括外傭中介公司教唆跳工的投訴，然而其檢討數字極低，我特此向政府跟進相關情況。政府表示目前入境處有合適機制處理，一旦獲確認是教唆跳工，入境處會嚴格執法，涉事外傭亦不會再獲批來港工作，而未來亦會修訂規管中介公司的守則，全面禁止中介公司以金錢利誘外傭提早完約。
此外，我亦跟進了政府的「補充勞工優化計劃」，因在2023年9月4日至2024年2月29日期間，政府批出的輸入勞工人數比例甚低，當中保安員和清潔工人的申請人數分別達2,999人和2,384人，然而獲批人數卻只有5人和9人，我就此向政府了解箇中原因。政府解釋過去有部份流程，如牌照如何申請等未完全理順，故處理申請較為耗時，惟現時大多問題經已理順，預計未來3個月將能處理1.1萬宗申請，將會加快審批進度。
最後，我促請政府善用人工智能協助加強工地安全，我認為目前政府的宣傳工作仍有不足，期望政府能夠加強與各承辦商溝通，向業界多介紹嶄新科技，務求令業界引入應用科技，藉以全面提升工地安全。
就虐待兒童、虐待配偶的相關統計數據，政府預計在2024-25年度，在收到家庭個案服務要求後的10個工作天內與相關人士首次聯絡的比率較過往兩個年度下降，我特此向政府跟進原因何在。特別是10個工作天對受虐人士而言是一個非常長的時間，我期望政府能夠提速提效，縮減處理個案的時間。政府回覆時表示10個工作天為最長所需時間，一般會在1至2天內聯絡受虐人士，惟聯絡受虐人士的親屬提供相應支援則需要較多時間，但會爭取在10個工作天內處理。
至於保護兒童方面，社會福利署接獲在過去5年的相關求助個案數字不斷上升，我亦促請政府交代善用科技監測和識別虐兒個案的相關數據和應用情況，確保能夠有效預防虐兒。就此，政府指目前正處理強制舉報虐兒的相關法律修訂，促使業界更主動舉報相關個案，導致數字上升，惟政府亦有加強支援，如科技方面已積極研究在院舍使用人工智能加強監測，並在過去12月向業界作介紹，相信能在2024至25年度陸續投入應用。
我在4月18日財委會上就體育總會和電影發展基金，特別是舉重健力總會的問題繼續追問：
我有以下跟進提問，首先係編號CSTB305，有關體育總會資助。我絕對支持政府投放資源，去推動體育總會發展唔同體育項目。睇返政府答覆，最近5年向總會發放嘅資助全部都有增無減，請問局方有冇監察總會善用好政府資助，去做好運動推廣同培育新血？又例如中國香港舉重健力總會咁，佢地喺2021年交代政府資助條數度，有44萬款項係屬於International Events Held Outside Hong Kong，但當時正值新冠疫情，並無運動員參加國際比賽，局方有冇向總會求證當中款項嘅合理性？
第二，舉重健力總會之名顧名思義涉及舉重同健力兩個運動項目，但翻查資料，總會喺2020至2023呢4年間竟然冇辦過任何舉重比賽，而本地健力比賽舉行咗約10次，有側重資源去發展其中一個項目，請問局方有冇監管總會運作，定係由佢哋重點補貼同發展健力項目，犧牲香港舉重運動員嘅前景同利益呢？
第二就係編號CSTB077，有關「電影發展基金」。喺啱啱舉行嘅第42屆香港電影金像獎獲得最佳電影嘅《毒舌大狀》絕對係「電影發展基金」嘅重要成功例子，政府對呢齣電影嘅融資金額達到880多萬元，佔整套戲製作總開支約4成，而《毒舌大狀》票房成績亦好理想，單係香港就衝破1億票房，我想請問「電影發展基金」對於賣座電影嘅資源投入後，有冇做投資回報率之類嘅計算？獲得政府資助而又喺票房取得佳績嘅電影，一般又會唔會回饋返「電影發展基金」以至香港電影業界，從而促進香港電影業建立健康循環同發展？